No es por menospreciar al R9/11. Pero a partir de estos, pasando por los R18, que eran demasiado parecidos a los R12, los R19, R21, R25, Supercinco y hasta la llegada de modelos como el Twingo, los nuevos Megane, Initiales y los Avantime, la Renault perdió en vanguardia y gano en diseños conservadores (Que ojo, no quiere decir que sean malos ni feos, coño!).

De igual forma y por otro lado, la Citroen actual tiene menos de vanguardista que Torrebruno cantando con Kraftwerk.

Y conste donde sea menester que cuando hablo del inventor de esa célebre "ristra" de pelí­culas en busca de la taquiila más pura y dura, me refiero no solamente a la evidente falta de estilo de "Doc", sino también al pésimo gusto del Señor Spielberg.

Y eso que al célebre director lo consideo capaz de lo más sublime: ("Duell") y de lo más penoso (Regreso al Futuro por ejemplo)

En mi opinión, Kurt, la Renault desde los preciosos Dauphine-Caravelle dejó (salvo excepciones) de hacer coches de diseño original quizás hasta el lanzamiento del Twingo. Coches como el R 8 o R 10 no son sino actualizaciones del Dauphine; el R 5 supuso un nuevo, exitoso y acertado concepto en Renault del coche utilitario; el R 16 fue revolucionario por cuanto suponí­a un vehí­culo "Break" de segmento medio alto y aún así­ debí­a mucho al R 4; el fabuloso R 12 tení­a una lí­nea muy caracterí­stica pero decididamente poco rompedora.

Aparte de estos y de los derivados coupé R 15 y R 17, los grandes R 20 y 30 que en España casi ni catamos y poco más; los R 18 y R 21 fueron totalmente continuistas de la saga R 12 y los R 9 y R 11 no aportaron (siempre en mi opinión) nada nuevo al diseño configurándose como una
anodina berlina media al estilo de la época (R 9) y como una especie de "cosa horrible" con tintes de inexistente deportividad y que sorpresivamente tuvo notable éxito de ventas en España (R 11).

Comparado con estos coches, el pobre R 14 tuvo que sobrevivir año tras año ante el desprecio de una clientela que no estab preparada para él.

Chaludos.

P.S:Hablando de Citroën, para mí­ y como ya he comentado más de una vez, murió con el GS.

Ya empezamos la retirada del tema ;-)

El director de "Regreso al futurorrr" es Robert Zemeckis.
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Del cual solo me quedo con "Used Cars".


De la generación de directores de los 70 todos tienen al menos 3 peliculas indispensables en la historia del cine, Coppola (El padrino, apocalipsis now,), Scorsese (Malas calles, Taxi driver, Toro salvaje...), Lucas (American Graffiti, la trilogia original), DePalma, Spielberg...

Tambien creo que son culpables de la situación del cine moderno, hicieron peliculas comerciales muy buenas (saga Indirrana Jones y trilogia galactica), ahora se ha copiado esto malamente con bodrios costosos como "Vanhelsins", esa de las olas gigantes con carreras y gritos que esta en cartelera, las del Vin Rudolf Diesel, chaqui chanes, el joputa ese de la coleta y las superproducciones del cabeza monda Bruce Willis.

Lebowsky: ¿Tu R11 parecido al Delorean? ¿Por la varilla invisible de fluzo?

¡Otia, Kurt!; ¿es Zemeckis?... Toda la vida habí­a pensado que era otro bodrio infumable de Spielberg. No sé si me alegro o lo lamento... ¡Vaya porquerí­a de pelí­cula(s)!.

Muchas gracias por la aclaración.

Oño!!!, pues a mi me gustan, las veo muy originales (en su tiempo), los actores se meten fantásticamente en su papel (incluso el talludito J. Fox en el papel de un chaval de 17 años), no abusan de la violencia, ni del sexo, ni siquiera de los efectos especiales (sobre todo la primera) e incluso tiene mensaje (si te esfuerzas, puedes conseguir lo que quieras).

Y aun quitándole todos estos ingredientes, indispensables para que una pelí­cula triunfe hoy en dia, fueron autenticos taquillazos y a los chavales les siguen gustando tanto como entonces. Algo tendrán.

Ahora bien, pienso que estas pelis no se pueden comparar con ninguna de las de la época que nos comenta Kurt (apocalipsis now, el padrino, Taxi driver,..... ) ni por tgenero ni por público a l que iban dirigidas, pero tampoco con ninguna actual ni de Vin TDI ni de catastróficos efectos invernadero ni tampoco de anabolizados super-héroes.

Ala, toma dispersión.....!!!!

un saludo

Hommmbre; es que "Apocalypse now", "el Padrino" y "Taxi driver" son tres obras maestras (en mi opinión sobrtodo la primera) y no son comparables con nigún "flim" y ni siquiera entre ellas pero es que "Regreso al Futuro" sinceramente me parece una auténtica bazofia.

"¿me lo dices a mí­. ¿Me lo estás diciendo a mí­?. Noooo; no puede ser que me lo digas a mí­"...

En un capí­tulo de los Simpsons también sale Moe ante el espejo repitiendo este diálogo de Robert de Niro en Taxi Driver.

Chaludos

para feos las preparaciones con otros modelos mundialmente conocidos
img7/9872/raro.jpg
sobre una base de un escarabajo puede salir algo tan feo?

Hommmbre; es que "Apocalypse now", "el Padrino" y "Taxi driver" son tres obras maestras

totalmente de acuerdo

(en mi opinión sobrtodo la primera)

no tan de acuerdo, me quedo con El Padrino


que "Regreso al Futuro" sinceramente me parece una auténtica bazofia. nada de acuerdo.


"¿me lo dices a mí­. ¿Me lo estás diciendo a mí­?. Noooo; no puede ser que me lo digas a mí­"...


ACOJONANTE!!! esa escena de Taxi driver es simplemente acojonante.

volviendo a los coches;

curioso injerto le han hecho a ese pobre cucaracho, parece que le han soldado la delantera deun Honda Crx ¿no?

De los que he conocido en persona, el peor, y con muuucha diferencia, el Lada Samara. Que cosa más mala, cada 2 semanas estaba en el taller (era del marido de mi tí­a). Al final lo cambió a los 3 años por un Córdoba, y creo que le dieron 150.000 pts...

Hola, de cine no hablo, reconozco que soy de cine "facil de ver"

La delantera de ese escarabajo es de concurso.

images/2002/10/18/eagle.jpg

Este también se adelantó a su tiempo. El antecesor del audi allroad, volvo nosequé y todos esos familiares altos de lujo para ir por caminos sin asfaltar.

Saludos

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El Edsel, uno de los coches más bonitos y con más encanto, para mí­, al contrario del titulo de este post. Además , yo creo que esa historia tan curiosa que tiene, le mitifica aún más. Esa parrilla delantera, esos faros dobles, esa estética finales de los 50....mhhhh...(De la rejilla decí­an que parecí­a un Oldsmobile succionando un limón....)

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En cuanto al Tucker (para mí­, otro verdadero sueño, y si no, obsevad la foto), también la prensa y demás especí­menes se encargaron de dejarle a la altura del betún, mostrandolo como un coche inseguro y poco fiable. Bueno, la verdad es que nunca he sabido la verdad, pero ahí­ está otro coche fracasado con muuuucho encanto. Tanto el tema de Edsel como el de Tucker darí­an para abrir sendos temas nuevos......

Lo del Yugo.....eso si que es verdad...No hay más que estar dentro de uno de ellos para darse cuenta (verdad Kurt....) Ahora ,que yo no sé, supuestamente teniendo motor de Fiat 127....cómo podí­a ser tan malo??? Incluso se inventaron en Usa chistes sobre él (los yanquis siempre tan ocurrentes....) como el de "¿Para qué sirve la luneta térmica de un Yugo?? Pues para calentarle las manos al que empuja........."

Ah, y sobre mi querido R14, vamos, rompo las lanzas que hagan falta a favor de él. Un GTS blanco M-DZ estuvo un par de años con nosotros en casa......y si supuestamente era malo, no se que hago yo pegando un grito cada vez que veo alguno (cada vez menos......) Dicen que tení­a forma de "pera" y lo de las malas lenguas es más que nada por lo que ya habeis dicho, por no ser Renault 100 por 100 y por tener una estética que a finales de los 70 la gente no estaba preparado todaví­a....Yo creo que eso es todo.

Y...el Lada Samara....mhh, bueno sólo decir que un amigo de mi hermano tení­a uno y un buen dí­a, murió, directamente se le cayó el motor en plena Pta del Sol.... con decir que tengo uno a escala 1.43 y a las dos semanas se le cayó la puerta derecha por obra y gracia de Dios,,,,,,


P.D (JA ja ja ja ja ....Torrebruno cantando con Kraftwerk........)

Hommmbre; es que "Apocalypse now", "el Padrino" y "Taxi driver" son tres obras maestras (en mi opinión sobre todo la primera)

"Me encanta el olor del napalm al amanecer"

Y el napalm deberí­a dar cumplida cuenta de los Lada Samara, por ser tan condenadamente malos. Si a alguien se le descolgó el motor en la Puerta del Sol, a un profesor mí­o en el instituto se salió ardiendo el suyo, espontáneamente, en pleno recreo. Así­, sin necesidad de napalm, y sin que ningún alumno rencoroso colaborara... Si eso no es ser malo, que me lo expliquen.

P.D. ¿Conoce alguien algún otro coche que tuviera tendencia a autoinmolarse en plan bonzo?

“Mira, mira, mira, mira... (Dice mirando la pasada de los F5 y T38 sobre la colina donde está “Charlie”). Me encanta el olor del Napalm al amanecer. Huele a... victoria”

¡Dioooos. ADORO esa pelí­cula!.... Exceptuando “El puente” (una maravillosa pelí­cula alemana sobre un grupo de crí­os combatientes de la Wermacht en los estertores de la II Guerra Mundial), la sublima “Senderos de Gloria” (en mi opinión las mejor pelí­cula de Kubrick) y la fundamental “El submarino”, creo que es la mejor pelí­cula bélica que se ha hecho.

“Güeno” y hablando del tema:los Talbot 150 tení­an también una curiosa tendencia a hacer el bonzo; los 600 de vez en cuando ardí­an por generación espontánea y las sanglas 400 T ¡¡¡¡No tení­an fusibles!!! Por lo que una sobrecarga suponí­a el incendio inmediato del “amoto”. Como ves Guzmán, no solo de Ladas vive el fuego...

Supercinco; sobre los Tucker ya hemos hablado en el Foro tiempo ha. Con este vehí­culo, Preston Tucker se adelantó tanto a su época que los “cuatro grandes” de Detroit se montaron una campaña para hundirle y desgraciadamente funcionó. De cualquier modo, Preston Tucker ya habí­a hecho maravillas antes de lanzar el “Torpedo” (que así­ se llamó este turismo). Entre estas estaban las torteas artilladas de los B24 Liberator y los B 17 Flyng fortress (las celebérrimas fortalezas volantes en cuya nave de montaje, por cierto, se pensaba fabricar el Torpedo) o un todo terreno presentado en el concurso del que saldrí­a el célebre Jeep y que fue descartado por ser ¡¡¡demasiado rápido!!!. Hablando de velocidad, el Torpedo fue ni más ni menos que el más rápido y seguro turismo de finales de los 40. Tan rápido que los coches de la policí­a jamás pudieron alcanzarlo durante las pruebas (hací­a cerca de 200 por hora). Os cuento una anécdota (una de las muchí­simas) concerniente a su nivel de seguridad: